Задвижка шиберная применяется в системах наружного водоотведения, очистных сооружений, для установки в канализационно-насосных станциях, в качестве запорной арматуры для перекрытия потока жидкостей с содержанием твердых частиц во взвешенном состоянии, сточных вод.
Рабочая температура: -20/+90°С;
Тип корпуса: межфланцевый
Управление: ручное (редуктор);
Класс герметичности: «А» по ГОСТ 9544-2015;
Присоединительные размеры: PN10;
Рабочее давление: PN2.
Гарантия - 2 года с момента приобретения.
Под заказ возможно производство: DN свыше 1600;
А так же другие модификации:
- По конструктиву и цвету корпуса: без ограничений. Изготовим любые литейные соормы, покрасим в любой цвет.
- По конструктиву штока: выдвижной, невыдвижной;
- По способу управления: со штурвалом, под электропривод.
с электроприводом, с пневмоприводом;
- По материалам корпуса: сталь любых марок, в том числе нержавеющая, а также чугун любых марок;
- По материалам уплотнения: ЕРDМ, NВR, Silicon и т.д.
- По рабочему давлению: при необходимости изготовим литейные формы для корпусов, рассчитанных на большее давление, чем стандартное, без ограничений;
- По дополнительным пожеланиям: возможно производство с вашим логотипом или товарным знаком, нанесенным на корпусе задвижки
и/или на шильдике.
Конструктивные особенности:
1. Двусторонняя герметичность (в обоих направлениях потока).
2. В конструкции предусмотрена возможность регулировки и полной замены поперечного уплотнения ножа без снятия арматуры с трубопровода.
3. Торцы имеют уплотнительные кольца из NBR с двух сторон, что исключает необходимость установки дополнительных прокладок между задвижкой и ответным фланцем.
4. U-образное уплотнение задвижки применено по всему ходу ножа задвижки, что исключает скопление твердых частиц в корпусе.
5. Тип шпинделя невыдвижной, что позволяет сократить требуемое место в камере или колодце.
6. Органы управления задвижкой включая шпиндель и латунную гайку при использовании на открытом воздухе в отрицательных температурах работают стабильно, так как отсутствует разность температурных режимов между корпусом и шпинделем.
.jpg)
