Применяется в качестве запорной арматуры для различных областей, где рабочей средой является вода и антифризы: питьевое водоснабжение, оборотное водоснабжение, водоотведение, водяное пожаротушение, холодоснабжение. Возможность установки электропривода без изменения конструкции самой задвижки (нет необходимости снятия задвижки с трубопровода). По всей длине хода клина отлиты направляющие.
Условный диаметр: DN300;
Условное давление: PN16;
Класс герметичности: А по ГОСТ 9544-2015;
Рабочая температура: -20/...+90 С, кратковременно до + 130 С;
Направление подачи среды: с любой стороны;
Тип корпуса: фланцевый по ГОСТ 33259-2015;
Покрытие корпуса: эпоксидно-порошковое с термической обработкой, не менее 250 мкм.
Возможность установки электропривода без изменения конструкции
самой задвижки (нет необходимости снятия задвижки с трубопровода).
По всей длине хода клина на корпусе отлиты направляющие.
Гарантия - 5 лет с момента приобретения.
Конструктивные особенности:
1. Конструкция задвижки предусматривает модернизацию: установку платформы по стандарту ISO5210 под электропривод, не снимая задвижку с трубопровода.
2. Шпиндель невыдвижной, нержавеющий, с холоднокатаной резьбой.
3. Клин полностью вулканизирован, с заменяемой гайкой.
4. Гладкий полнопроходной канал в корпусе.
5. Все элементы защищены от коррозии эпоксидным покрытием.
6. Наличие чугунных направляющих, которые в отличии от с полиамидных направляющих клина не подвержены деформации при попадании твердых частиц между направляющими клина и направляющими корпуса что случается довольно часто.
7. Тройная система уплотнения штока начиная с Ду200 гарантирует максимальную защиту от протекания.
8. О-образные кольца шпинделя ЕPDM в отличии от полиамидных аналогов позволяют использовать задвижку при более высоких температурах рабочей среды, кратковременно до 130°С.
9. Гайка клина выполнена из латуни и вставлена в пазы клина, что обеспечивает легкую замену, не меняя при этом запорный орган(клин).
10. Высокопрочный чугун ВЧ-50 имеет меньший вес, что существенно уменьшает нагрузку на фланцевые соединения и нагрузку на трубопровод, не изменяя при этом соосности трубных фланцевых соединений.
